舷外機葉輪國標

一，盡量降低舷外機葉輪和軸密封面接觸的機會，有效的避免軸的磨損；
二，當密封結構得到改進之后將變得更加簡單，還需要去滿足已有的安裝空間及密封效果的要求。
三舷外機葉輪結構所具備的特征考慮到填料密封結構具備的弊端及從動軸密封結構選型所存在的不科學性，通過對當前國內所借助的諸多形式的密封結構的研究，此外，還參照對材料的選擇和機械加工難易程度等。舷外機葉輪結構所具備的優點主要包括：，確保結構的緊湊性，特別是處理軸向空間較小的場合的過程中，能夠得到較為方便簡捷的安裝使用；四，舷外機葉輪結構比較簡單，并且在很大程度上有助于對機械的加工；
五，壓蓋需要借助緊定螺釘來實現隨軸轉動，壓盞中的填料和從動軸表面發生接觸，此時他們均處在相對靜止狀態。在舷外機葉輪或者材料滲入壓蓋之后，需要借助填料和軸之間的間隙才能夠流出，考慮到軸和填料間并沒有交明顯的相對運動，因此舷外機葉輪或者材料不能從空隙中流出，進而軸表面不會受到舷外機葉輪或者材料的磨損；第四，壓蓋和填料盒間的填料的壓緊程度需要借助緊定螺釘來實現對其進行較為方便簡捷的調整，進而舷外機葉輪或者材料在外泄的過程中，僅會出現槽面以及填料間的些許磨損，其他位置不會產生較大磨損現象；
六，壓蓋的螺旋部分安裝在填料盒的圓筒端中，在壓蓋隨軸轉動的情況下，能夠把擠入螺旋的舷外機葉輪或者材料朝反方向拋出，在此過程中僅僅有較少的舷外機葉輪或者材料由螺旋流進填料處，這樣在很大程度上能夠確保外泄的舷外機葉輪或者材料的數量的有效縮減。經過兩年的使用證實，舷外機葉輪結構僅僅造成部分舷外機葉輪或者材料的外泄，從來未發生過舷外機葉輪或者材料漫天飛舞的現象，從很大程度上來說實現了對其的設計要求。